路侧缆索护栏-弯曲公路缆索防护栏-五索缆..

绳索护栏结构绳索护栏由端柱组成19451680/19452170/2509200/323.25/焊接，加上6套拉杆锚，形成完整的端柱和间柱1404.52780热镀锌管钻孔，上托架3401701913，下托架4201701913，螺栓16170四套，1503柱帽一个，188六个卡具和六个部分形成一个完整的中间柱，绳索由单丝制成2.86三股七心右扭组成，间隔件603.5720。

电缆护栏类型：浸塑A热镀锌型(加强型)A浸塑型(加强型)B型型(普通型)热镀锌B型型(普通型)

电缆护栏结构

（1）端柱。路边电缆护栏的端柱是承受电缆张力和失控车辆碰撞力的主要结构，由三角形支架、底板和混凝土基础组成。端部结构可采用嵌入式和预制式。嵌入式端部结构与混凝土基础相结合，端柱的埋深根据不同类别从400-500n 不等。三角形支架的斜柱与地面形成45°一方面，三角形支架可以形成一个稳定的框架，另一方面，底部的钢板可以大大提高与基础混凝土的附着力，钢板也可以很容易地控制标高的位置。预制端结构通过预埋件与混凝土基础集成，端结构的预埋件因不同的结构和类别而不同。A三角形支架6根，8根，600nm,预埋地脚螺栓，6个地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架，一方面定位地脚螺栓的位置，另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。端部结构安装在电缆护栏的起始和终点。为了保持电缆的初始张力，简化安装和施工过程中的张力设备，保持一定的电缆水平，防止挠度，方便维护，一般将电缆的安装长度定为200-300m，也就是说，每根电缆的长度不超过300m。

(2)中间端部立柱。缆索护栏的安装长度超过200-300m当时，应采用中端结构。路边电缆护栏的中端结构为三角形。端柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成，端柱的结构和尺寸。

与传统护栏相比，缆索护栏具有永不锈蚀、柔软性好、抗冲击性强、耐雪、耐凤凰等特点。

优点1：预防二次伤害，减少司机和乘客的生命安全事故。

优点二:驾驶员视野透空率高，减少眼睛疲劳。

电缆护栏是一种柔性结构。车辆碰撞时，电缆在弹性范围内工作，可重复使用，易于维修。柱间距灵活，受不均匀沉降影响较小。风景名胜区道路采用电缆护栏，美观。在雪地区，电缆护栏对扫雪的障碍较小。但电缆护栏施工复杂，端柱损坏维修困难，不适合小半径曲线段使用；同时视线诱导性差，架设长度短，不经济。

电缆护栏分为喷塑B型(普通型)，喷塑A型号(强化型)；镀锌B镀锌型(普通型)A型(强化型)。A六根缆索用于等级，B五根缆索用于等级，A级和B采用级缆索的初始张力201d~，缆索强度高，耐腐蚀性好3x7镀锌/右扭结构。

电缆护栏可根据设置地点、防撞等级和埋设方式进行分类。根据设置地点，可分为路边和*分区，路边电缆护栏的防撞等级可分为A级和s级两类，S级护栏为加固型，适用于危险路段。*分隔带电缆护栏的防撞等级分为A》等级。埋地条件可分为埋地和混凝土两类，柱不能 混凝土基础不能保证柱埋深。

各级路边缆索护栏的适用场合

路边电缆护栏的防撞等级是指以规定的碰撞速度和角度作用于路边电缆护栏的车辆产生的碰撞能量的量度。路边电缆护栏可分为A、s两级。确定各级电缆护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般来说，根据设计速度的80%，可以考虑公路上车辆的平均运行速度。一旦发生偏离车道等事故，驾驶员还可采取制动、转向、松油门减速等紧急补救措施。